FERODO

  Produkty

  Ferodo Racing

  Historia

  Sport

  Katalog

  Cennik

  Płyn hamulcowy 

  Motocykle

 

BREMBO

  Tarcze sportowe

  Cennik 

 

ZIMMERMANN

  Tarcze sportowe

 

OLEJE

  Motul

 

INNI O HAMULCACH

  Testy

  Artykuły

  Forum dyskusyjne

 

FOTOREPORTAŻE

  Kolekcja TABEL-a

 

PORADY TECHNICZNE

  Technologiczny kompromis

  Płyn hamulcowy

  Smary w układach hamulcowych

 

 

O NAS

  P.H.U. ALPRO

 

 

NAPISZ DO NAS:

ferodo@hamulce.net

 

ZAMÓWIENIA:

 

Prowadzimy sprzedaż wysyłkową. Nie bierzemy udziału w akcjach internetowych. Wystawiamy faktury VAT.

 

Koszt wysyłki:

(przykłady)

Paczka PRIORYTET do 2 kg – 15,00 zł.

Przesyłka kurierska

DPD/Masterlink

do 20 kg - 30,- zł.

 

ZADZWOŃ:

(pon-pt 9,oo-17,oo)

 

 TEL.: 042-6788030

 FAX: 042-6783899

 TEL.: 0-601229480

 

P.H.U. ALPRO

(rok zał. 1995)

91-404 ŁÓDŹ

ul. Styrska 8

 

ZAPYTAJ/ZAMÓW:

ferodo@hamulce.net

 

Copyright © 1995-2009 Lech Wójcik

Wszystkie znaki towarowe zostały użyte tylko w celach informacyjnych i należą do ich właścicieli. Zawartość stron podlega prawom autorskim. Wszelkie kopiowanie jest zabronione.

 

 

• 70% samochodów w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata (WRC) jest wyposażonych w klocki Ferodo Racing

• 60% samochodów Formuły 3000 na całym świecie jest wyposażonych w klocki Ferodo Racing

• 80% samochodów formuły F3 jest wyposażonych w klocki Ferodo Racing

• 80% samochodów startujących w wyścigach samochodów turystycznych na świecie  jest wyposażonych w klocki Ferodo Racing

Ferodo jest bogato reprezentowane w wyścigach motocyklowych serii - World Off Road Championship oraz Supersport World Championship

Ferodo jest w trakcie testów swoich nowych produktów w Moto GP (motocykle) i Formuły 1 (samochody)

 

PASMO ZWYCIĘSTW FERODO w 2002 r.

 

KRAJ

MISTRZOSTWA

MIEJSCE

MATERIAŁ KLOCKÓW

ŚWIAT !!!

World Rally Championship (Mistrz Świata Kierowców)

World Rally Championship (Mistrz Świata Producentów)

PARIS - DAKAR     (Kategoria TRUCK)

WORLD RALLY RAID CHAMPIONSHIP

FIM World Side Car Championship

TELEFONICA WORLD SERIES (NISSAN V6)

I

I

I

I

I

I

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000 PLUS   

FRANCJA

F3

Championnat de France Supertourisme A

Formule CAMPUS

CITROËN Super 1600

Championnat de France Supertourisme B

GROUP N RALLY CHAMPIONSHIP  (Team FIRST)

DIVISION 1 RALLY CHAMPIONSHIP (Team FIRST)

II

I

I

I

I

I

I

DS3000

DS3000

DS2500

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

HISZPANIA

SPANISH  F3

SPANISH RENAULT CLIO CUP

SPANISH HYUNDAI CUP

SPANISH RALLY SUPER 1600

SPANISH GT CHAMPIONSHIP

I

I

I

I

I

4003

DS3000

4003

DS3000 PLUS

DS3000

WŁOCHY

CIVT

FORMULA  3

PROTOTYPES CHAMPIONSHIP

FORMULA RENAULT 2000

FORMULA RENAULT MONZA

FORMULA JUNIOR

I

I

I

I

I

I

DS3000/DS2500

4003

DS3000

DS2500

DS3000

DS2500

POLSKA

Rajdowy Puchar PEUGEOTA

Puchar ALFY ROMEO (WSMP)

WSMP – klasa do 1150 ccm

… i wiele innych

I

I

I

DS3000

DS3000

DS3000/DS2000

PASMO ZWYCIĘSTW FERODO w 2003 r.

 

KRAJ

MISTRZOSTWA

DOSTAWCA

MATERIAŁ

ŚWIAT !!!

World Rally Championship (Mistrz Świata Kierowców)

World Rally Production Cup (Puchar Świata Samochodów Produkcyjnych – Grupa N)

European Rally Championship (Rajdowe Mistrzostwa Europy)

FIA World Cup for Cross Countries Rallies

FIA Baja Trophy

European Clio Cup

Macau Grand Prix

ALCON

Cirquit

Supplies

 

Brembo

Motorarte

Motorarte

Technauto

Remservice

 

DS3000

 

DS3000

 

DS3000

DS3000 PLUS

DS3000 PLUS

DS3000 PLUS

DS3000  

FRANCJA

French Rally Championship

French Asphalt Rally Championship

Peugeot 206 Cup

Seat Toledo Cup

Formula Renault Campus

Championnat de France GT, NGT,Coupe de France GT

 

BPS RALLY

BPS RALLY

ORECA

ORECA

ORECA

ISA

 

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

DS4003

DS3000

 

HISZPANIA

World Series by Nissan

 

Hyundai Cup

 

Spanish F3

Spanish Rally Championship

Spanish Group N Rally Championship

World Series Light

Formula Junior

Hyundai Cup

Peugeot Rally Cup

Racing Imports

Racing Imports

R. Imports

R. Imports

R. Imports

R. Imports

R. Imports

R. Imports

R. Imports

 

DS3000 PLUS

 

DS3000

DS4003

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

DS4003

DS3000

WŁOCHY

Ferrari Challenge 360 Modena

Lamborghini Diablo Challenge

Alfa Romeo 147 Cup

Subaru Impreza Cup

Renault V6

 

Brembo

Brembo

FM Italy

Tecno2

Tecno2

 

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

DS3000

 

NIEMCY

DTC

Group N Rally Championship

Formel ADAC - BMW

FMGermany

BSA

BSA

DS3000+/3000

DS3000

DS3000

POLSKA

Rajdowy Puchar PEUGEOTA

Puchar ALFY ROMEO (WSMP)

… i wiele innych

ALPRO

ALPRO

 

DS3000/2000

DS3000/2000

 

 

 

 

 

• Mając tak bogate doświadczenia w świecie sportów samochodowych, Ferodo pragnie obecnie zaprezentować swój najnowszy produkt: klocki hamulcowe o parametrach sportowych do intensywnego użytku drogowego  FERODO DS PERFORMANCE  

 

• Naszym głównym celem jest zaspokojenie stale rosnących potrzeb ze strony użytkowników samochodów, którzy poszukują satysfakcjonujących osiągów ze strony układów hamulcowych.

 

• Najnowszy produkt jest również przeznaczony dla sporej grupy entuzjastów tuningu, których modyfikacje samochodów i ich osiągi pociągają za sobą konieczność poprawy siły hamowania i zwiększenia w ten sposób bezpieczeństwa.  

 

• DS Performance są również przeznaczone dla grupy odbiorców, używających samochodów specjalnych, jak Policja, Agencje Ochrony itp.

 

● DOSTĘPNOŚĆ:

 

Ponad 100 referencji pokrywających większość tuningowanych modeli oraz samochodów samochodów o sportowym charakterze, obejmujących większość rynkowych. Dla poprawy komfortu i wytrzymałości mechanicznej, większość klocków posiada rowki i ścięte krawędzie. Pozwala to na lepszą adaptację klocków do powierzchni tarcz hamulcowych, minimalizację ryzyka wystąpienia hałasu i wibracji.

Katalog do pobrania Katalog DS Performance w pdf

 

● KRÓTKI CZAS UKŁADANIA:

 

Dla przyspieszenia czasu układania się klocków są one wstępnie powierzchniowo przypiekane.

 

● BARIERA TERMICZNA:

 

Wszystkie produkty serii Ferodo DS Performance mają warstwę izolacji termicznej, która znajduje się pomiędzy płytą podstawną a materiałem ciernym. Zwiększa to odporność klocków na powstawanie ubytków mechanicznych oraz zabezpiecza przed nadmiernym przenikaniem ciepła z zacisku hamulcowego do płynu hamulcowego. Dzięki temu maleje ryzyko powstawania niebezpiecznych korków parowych.