Wszystkie znaki towarowe zostały użyte tylko w celach informacyjnych i należą do ich właścicieli. Zawartość stron podlega prawom autorskim. Wszelkie kopiowanie jest zabronione.

Zasady wymiany tarcz hamulcowych:

1/ sprawdź prawidłowość doboru tarcz do danego modelu samochodu,

2/ zawsze wymieniaj tarcze parami, przy wymianie tarcz należy dokonać wymiany klocków hamulcowych,

3/ używaj tarcz z tego samego opakowania,

4/ wymieniaj tarcze nie tylko z powodu przekroczenia ich minimalnej grubości, ale również w przypadku pojawienia się na powierzchni głębokich rowków,

5/ bardzo starannie oczyść szczotką drucianą piasty kół z zabrudzeń i nalotów, użyj preparatu zmywającego (np. Quickleen i Brakleen),

6/ dokonaj pomiaru „bicia” piast na ich obwodzie. Maksymalne odchylenie nie może przekraczać 0,02 mm. Natryśnij niewielką warstwę preparatu (np. Copperpaste) na powierzchnie piast.

7/ po zamontowaniu tarcz dokonaj pomiarów bicia tarcz w obwodowych ich częściach. Wartość bicia po wykonaniu pełnego obrotu tarczy nie może przekraczać 0,08 mm. Jeśli wartość ta jest większa, należy spróbować obrócić tarczę względem otworów i ponownie zamontować. Pomiar ten jest najważniejszą czynnością podczas wymiany tarcz.

8/ dokładnie oczyść tarcze hamulcowe z zabrudzeń tłuszczowych (olej, smar), najlepiej preparatem odtłuszczającym (np. Brakleen),

9/ zamontuj nowy komplet klocków hamulcowych, posmaruj pastą montażową tylne blachy klocków hamulcowych, oczyszczone śruby kół,

10/ dokręć śruby kół na krzyż używając klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania śrub waha się od 7 do 11 daNm.

11/ przez pierwsze 300 km unikaj gwałtownych i długotrwałych hamowań.

12/ Uwaga ! W przypadku stwierdzenia nadmiernej oscylacji należy natychmiast (do 500 km przebiegu) zwrócić tarcze do sprzedawcy.

Gwarancja nie są objęte uszkodzenia powstałe w wyniku niewłaściwego montażu, użytkowania, przechowywania, wszelkie uszkodzenia wynikłe z winy niesparwnego układu hamulcowego.

Gwarancja nie obejmuje użytkowania tarcz hamulcowych w jazdach sportowych. Nie obejmuje również przypadków, w których zastosowano nieodpowiednie klocki hamulcowe, w tym ze sportowych mieszanek.

Bardzo przydatne w pracach serwisowych będą gorąco polecane przez nas preparaty CRC do zmywania pozostałości osadów na zaciskach i piastach QUICKLEEN, pasta miedziana COPPERPASTE w postaci smaru i aerozolu, wytrzymująca temperatury do 1100 st. C, odtłuszczacz BRAKLEEN w aerozolu i inne wyroby tego renomowanego koncernu.

Więcej o preparatach chemicznych używanych w technice hamulcowej znajdziesz tutaj www.hamulce.net/smary.htm

Produkty

FOTOREPORTAŻE

PORADY TECHNICZNE