Wszystkie znaki towarowe zostały użyte tylko w celach informacyjnych i należą do ich właścicieli. Zawartość stron podlega prawom autorskim. Wszelkie kopiowanie jest zabronione.

Badania i doświadczenia

Od ponad stu lat, po dzień dzisiejszy, Ferodo bezustannie dążyło do osiągnięcia najwyższej jakości, bezpieczeństwa i szczytu technicznych parametrów w technice hamulców. Ferodo inwestuje wiele milionów funtów na badania rocznie, zatrudnia rozległą liczbę naukowców i inżynierów czyniących ciągle postępy w pogłębianiu światowej wiedzy i zrozumienia technologii tarcia. Bardzo wielu inżynierów pracuje nad nowymi produktami, kolejnymi zastosowaniami, w centrach technicznych na całym świecie.

W teście AMS Fade Simulation (2-3.08.2000) Ferodo Premier pokonało konkurentów (dwa czołowe koncerny w produkcji klocków hamulcowych) aż o 23 metry. Test polegał na ponad 10-krotnym, stałym nacisku na pedał hamulca, hamowanie ze 100 km/godz. Temperatura pracy - 700ºC. Uzyskano średni współczynnik tarcia 0,29. Pozostali konkurenci – 0,21 i 0,20.

Jakość oryginalnego wyposażenia (Original Equipment Quality)

Dzięki stałym dążeniom do uzyskania perfekcji, Ferodo znalazło się w elitarnym gronie dostawców tzw. oryginalnego wyposażenia (OE). Klocki hamulcowe, szczęki i okładziny hamulcowe są dostarczane do wiodących producentów układów hamulcowych i samochodów. Przez ponad 100 lat Ferodo dostarcza tę samą najwyższą jakość OE również do sprzedaży detalicznej. Ferodo nie może iść na kompromis, gdy chodzi o bezpieczeństwo i dlatego wciąż oferuje wyroby w jednym, najwyższym gatunku.

Dla przykładu, ścisła współpraca Ferodo z Citroenem, dzięki kombinacji: klocki Ferodo – System EBA (Emergency Braking Assistance) Citroena C5, przyniosła aż 20%-ową poprawę w hamowaniu.

W Chapel-en-le-Frith (Derbyshire) od kwietnia 2003 r. ruszyła realizacja gigantycznego przedsięwzięcia – produkcji klocków hamulcowych dla koncernu Volkswagen (Audi A3, VW Golf, Bora, Tuaran & Cityvan, Seat Toledo i Skoda Octavia). Zakłady zaopatrują VW w ok. 4 miliony klocków hamulcowych rocznie. Jest to największy kontrakt Ferodo dla tej fabryki zatrudniającej 850 pracowników, w której poza tym produkuje się klocki na pierwszy montaż dla Forda, General Motors, Daimler Chrysler, Renault, Toyoty i BMW. Przypomnijmy, że fabryka w Chapel-en-le-Frith specjalizowała się do tej pory w produkcji 100 %-owego zaopatrzenia w oryginalne klocki hamulcowe dla Forda Focusa.

Rynek części zamiennych

Ferodo, mające swoje zakłady w 24 krajach świata, opiera swą działalność na dostawach dla światowego giganta w produkcji motoryzacyjnych części zamiennych - spółki Federal-Mogul. Aby sprostać wymaganiom klientów, potrzeby rynku części zamiennych są realizowane poprzez Autonomiczny Ogólnoeuropejski Dział Sprzedaży Rynkowej, którego zadaniem jest dostarczanie najwyższej jakości produktów (OE), po najniższych możliwie cenach.

Produkty

FOTOREPORTAŻE

PORADY TECHNICZNE