Wszystkie znaki towarowe zostały użyte tylko w celach informacyjnych i należą do ich właścicieli. Zawartość stron podlega prawom autorskim. Wszelkie kopiowanie jest zabronione.

O okresowej wymianie oleju silnikowego wiedzą wszyscy kierowcy.

O konieczności okresowej wymiany płynu hamulcowego pamiętają tylko niektórzy. Więcej na ten temat na stronie porad technicznych płyn hamulcowy.

Płyn hamulcowy jest szalenie higroskopijny. Dodatek zaledwie 1 % wody może spowodować obniżenie temperatury wrzenia płynu hamulcowego aż o 15 %. Do tego trzeba dodać, że obecności wody w płynie nie da się wykryć gołym okiem. Popularne testery płynu hamulcowego umożliwiają dokonanie pomiaru punktu wrzenia płynu bezpośrednio w zbiorniku wyrównawczym.

Ponieważ praktycznie nie występuje zjawisko mieszania się płynu, w hamulcu np. tylnego prawego koła, zawartość wody może być nawet trzykrotnie wyższa niż w zbiorniczku wyrównawczym. Woda może dostawać się do płynu hamulcowego najczęściej przez nieszczelności w uszczelnieniach kołnierzowych cylinderków hamulcowych, czy też poprzez zestarzałe giętkie przewody hamulcowe, których ocena jest obowiązkowa podczas każdego serwisu hamulców. Do parametrów określających jakość płynu hamulcowego należy nie tylko punkt wrzenia.

Bardzo ważne są również lepkość w temperaturach -40ºC i 100ºC, właściwości smarne, antykorozyjne, stabilność chemiczna i odporność na parowanie.

Nawet niewielkie ilości oleju mineralnego (tłuste ręce, narzędzia) mogą doprowadzić do powstania uszkodzeń uszczelnień w układzie hamulcowym.

Płyn hamulcowy jest chemicznie bardzo agresywny. Niszczy nie tylko lakier samochodu ale i skórę rąk oraz ubrania.

My zalecamy wymianę płynu raz w roku, najlepiej na wiosnę.

MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID

100% syntetyczny płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł DOT 5.1 NON-SILICONE BASE

Bardzo wysoki punkt wrzenia 270°C

Cena detaliczna za 0,5 l.:

30,- zł (brutto)

ZASTOSOWANIE:

Wszystkie rodzaje hydraulicznych hamulców i sprzęgieł.
Zgodny z zaleceniami producentów dotyczącymi DOT 5.1, DOT 4 i DOT 3.
Płyn specjalnie zaprojektowany do układów hamulcowych z ABS.

WŁASNOŚCI:

STANDARDY: FMVSS 116 DOT 5.1 NON SILICON BASE & DOT 4 & DOT 3 - SAE J 1703. Wysoki punkt wrzenia na mokro (185°C), wyższy niż w płynach klasy DOT 4 i DOT 3 pozwala na dłuższe użytkowanie tego produktu. Płyny DOT3/DOT 4 i DOT 5.1 mają zdolność do absorbowania wilgoci z powietrza co obniża ich punkt wrzenia a w konsekwencji bezpieczeństwo.
Punkt wrzenia na mokro jest reprezentatywny dla płynu po jednym roku użytkowania.
Specjalnie zaprojektowany do systemów ABS. Lepkość (820 centypauzów w -40°C) niższa niż w płynach hamulcowych klasy DOT 4 i DOT 3 umożliwia łatwiejszy przepływ płynu w mikrozaworach systemów ABS.
Doskonale neutralny dla uszczelnień stosowanych w układach hamulcowych. Właściwości antykorozyjne.

ZALECENIA:

Mieszalny z innymi produktami typu DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 NON SILICONE BASE.
Niemieszalny z produktami silikonowymi (DOT 5 silicone base) lub mineralnymi (LHM).
Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, dokładnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniani wilgoci.
Produkt agresywny chemicznie w kontakcie ze skórą, farbami lub lakierami.
W przypadku kontaktu ze skórą spłukać obficie wodą.
Wymiana: Od 12 do 24 miesięcy zgodnie z zaleceniami producenta.

MOTUL RACING BRAKE FLUID 660 FACTORY LINE (zastąpił RBF 600)

100% syntetyczny płyn do hamulców hydraulicznych i sprzęgieł DOT 4
Bardzo wysoki punkt wrzenia 325°C

Cena detaliczna za 0,5 l.:

55,- zł. (brutto)

ZASTOSOWANIE:

Wszystkie rodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagających niesilikonowych płynów syntetycznych..
Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie rajdów i wyścigów.
Przewyższa standardy DOT 5.1 i DOT 3, z wyjątkiem lepkości w temperaturze -40°C.

WŁASNOŚCI:

STANDARDY: FMVSS 116 DOT 4 - SAE J 1703. Bardzo wysoki punkt wrzenia (325°C), przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4, co pozwala na skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach.
Skuteczny w czasie deszczu.
Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro, przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 non silicon base / DOT 5 silicone base oraz DOT 4. Płyny DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza, co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska "korka powietrznego".
Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5% wody.

ZALECENIA:

Należy uniknąć mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach. Nie należy mieszać w z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM).
Przechowywać w oryginalnych opakowaniach, szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci.
Produkt agresywny chemicznie w przypadku kontaktu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami.
W przypadku kontaktu ze skórą należy spłukać obficie wodą.

FERODO RACING DOT5.1 0,5 l. 20,- zł.

FERODO RACING DOT5.1 1,0l. 35,- zł.

Produkty

FOTOREPORTAŻE

PORADY TECHNICZNE

ZASTOSOWANIE:

Wszystkie rodzaje hydraulicznych hamulców i sprzęgieł. Zgodny z zaleceniami producentów dotyczącymi DOT 5.1, DOT 4 i DOT 3. Płyn specjalnie zaprojektowany do układów hamulcowych z ABS.

WŁASNOŚCI:

ZALECENIA:

Wszystkie rodzaje hydraulicznych hamulców i sprzęgieł.
Zgodny z zaleceniami producentów dotyczącymi DOT 5.1, DOT 4 i DOT 3.
Płyn specjalnie zaprojektowany do układów hamulcowych z ABS.